百余名工人在统一指挥下，将单开道岔推至指定位置。
大连新闻网讯 10月31日，地铁3号线再次上演“轨道大挪移”！记者在现场见证了百余人挪移27吨“大家伙”的场面。随着大连湾站至金马路站区间的交叉渡线更换任务的完美收官，至此，地铁3号线大修改造项目中，所有交叉渡线更换任务圆满完成。
“一二，加油；一二，加油……”10月31日上午，在大连湾站至金马路站区间一处正线区域，百余名工人一边喊着号子，一边将提前预拼好的单开道岔，通过液压起道机提至滑轨上，然后工人们分站在道岔两侧，在统一指挥下，齐心协力将单开道岔推至指定位置。
大连湾站至金马路站区间的交叉渡线是区间正线与海湾基地列车出入库的咽喉通道，自2004年3号线开通运营以来，道岔因使用频率极高，辙岔芯磨损严重，现有型号7512因为全部采用的是木枕，伤损严重，日常维修保养工作量大，对行车安全有一定的隐患。
本次大连湾区间交叉渡线施工，利用一天两夜、31个小时的时间，施工整组交叉渡线长76.678米，仅菱形交叉轨道就重达60.315吨，单组单开道岔也有27.72吨之重。现场采用的是现场预拼、一次性拆除旧岔，再将一组菱形交叉轨道和四组单开道岔依次滑移就位的更换方式。
作为地铁3号线大修改造项目施工单位之一，中建安装东北公司负责本次改造施工轨道工程、区间附属工程、车辆段区域改造工程、车站站内升级改造工程。中建安装大连地铁3号线大修改造项目总工程师崔伟表示，此次大连湾区间交叉渡线施工，是大修改造项目6组交叉渡线施工中的最后1组，也是项目轨道和区间附属工程中最后的一项分项施工，下一步项目组将重点推进车站功能性房间改造工程。
崔伟告诉记者，“车站功能性房间改造工程，包括信号房间、站台门设备室、行车值班室等改造项目，属于综合性房间改造工程。目前已经完成了地铁3号线金家街站、后盐站、金马路站3座车站的改造，整个改造工程计划于今年11月底全部完成。”
